Оба крана предназначены для эксплуатации при минимальной температуре -25° С и давлении ветра 15 кг/м2. В настоящее время опытный кран испытывается, а первая серия  кранов находится в производстве. Подробнее…

Целью дальнейшего совершенствования является создание Руководящих материалов для конструкторов, которые до сих пор были предоставлены своему индивидуальному выбору. Подробнее…

В перспективном плане работ Института транспортной техники предусмотрено проведение замеров рабочих циклов различных видов кранов, которые дадут возможность вывести заключения о фактическом использовании грузоподъемности кранов и об относительной продолжительности работы отдельных приводных механизмов на протяжении одного года. Подробнее…

По желанию потребителей главный подъемный механизм исполняют с храповым приводом. Этими и другими требованиями потребителей бывает обусловлено применение разных конструктивных элементов, и в результате этого нет возможности перейти от индивидуальной продукции к серийной. Подробнее…

При грузоподъемности 32-80 т ковш висит на двух пластинчатых крюках, подвешенных к траверсе, на концах которой установлены нижние блоки канатного полиспаста. Канатные подвесы тележки выдвинуты наружу по направлению к главным балкам моста и поэтому колея тележки получается шире, чем на обычных крюковых тележках. Подробнее…