В большинстве случаев при транспортировке тяжелых грузов применяют краны как самый выгодный вид транспортных средств (кроме тележки со штабелером, которая применяется на некоторых производствах для перевозки или для перегрузки). Для транспортировки сыпучих грузов, наоборот, характерно применение средств непрерывного транспорта.

Крюковые краны применяются часто на строительстве, но это краны специальные – на колонне, или передвижные, или автокраны, – потому что новые методы строительства требуют также новых типов кранов.

Что касается обслуживания складов угля, руды или иных сыпучих материалов, необходимо всегда взвесить, что выгоднее – одноковшовый экскаватор или разгрузчик системы Хейнцельмана. Интересно, что это старое немецкое изобретение широко применяется в Чехословакии, а в ФРГ и ГДР чаще встречаются краны экскаваторы. Что касается разгрузки вагонов, то при таком сравнении транспортных средств нужно иметь в виду вагоноопрокидыватели, если не предусматриваются саморазгружающиеся вагоны. Хотите, чтобы от посетителей не было отбоя, закажите дизайн кафе у профессионалов.

Для сборочных работ применяются как деррик-краны, так и передвижные краны с длинной стрелой, реже – краны на колонне.

Производство кранов, однако, не удовлетворяет спроса; так например, небольшие производства нуждаются для механизации в легких мостовых кранах, которые до сих пор изготовляются в недостаточном количестве. В план производства включаются в настоящее время лишь самые важные поставки кранов.

Производство кранов в Чехословакии специализировано.

Технология серийного изготовления отдельных групп механизмов кранов еще не соответствует широко задуманной типизации кранов. Правильная организация и экономичность изготовления станут в ближайшем будущем главной задачей производственных предприятий.