Башни решетчатой (на заклепках и болтах) конструкции опираются на две вертикальные тележки, между тем как горизонтальные силы, вызванные натяжением несущего каната, воспринимаются горизонтальными тележками. На соединительной раме опор находятся барабаны механизмов подъема и передвижения тележки и машинное помещение. Точки крепления несущего каната лежат приблизительно в плоскости лебедок. Ввиду малой строительной высоты башен для подкрановых путей кабельных кранов бывает достаточным узкое место.

Кабину крановщика для лучшей видимости помещают на конце специальной консоли.

Каждая из крановых тележек имеет по восьми ходовых колес, спаренных на коромыслах. Для проведения ревизии канатов по обеим сторонам тележки устроены площадки с поручнями: Тележки передвигаются по двум несущим канатам, причем обе параллельно перемещающиеся тележки соединены траверсой, на которой подвешен крюк или бадья для бетона. Для этого стоит сундук бар купить.

Механизм передвижения башни имеет отдельные коромысла всегда с двумя ходовыми колесами; коромысла соединены прочными сварными траверсами с шаровыми цапфами, допускающими три степени свободы и обеспечивающими равномерное распределение нагрузки на пути. Механизм передвижения башни приводится двигателем через закрытые зубчатые передачи и цепную звездочку, которая обкатывается на цепи, рессорно укрепленной на одном конце кранового пути.

Бадья для бетона висит на канатной подвеске и опоражнивается при помощи клапанных затворов, управляемых пневматически или вручную. Поэтому обслуживающий крановщик передвигается вместе с бадьей.

Кран оборудован всеми необходимыми сигнализационными и защитными аппаратами, так что и при плохой видимости обеспечен надежный ход работы.