По желанию потребителей главный подъемный механизм исполняют с храповым приводом. Этими и другими требованиями потребителей бывает обусловлено применение разных конструктивных элементов, и в результате этого нет возможности перейти от индивидуальной продукции к серийной.

Для достижения однотипности конструктивных элементов, групп, а в дальнейшем и целых кранов необходима ускоренная международная стандартизация в рамках стран народной демократии. Необходимо проанализировать комплекс вопросов, возникающих у изготовителей и потребителей, с участием представителей проектных институтов. По литейным кранам начата стандартизация ковшей, которые до сих пор выпускают одинаковой вместимости разной конструкции. Это влечет за собой разные размеры крюков для ковшей, разные траверсы и подвески, а в конечном итоге вызывает разные конструкции тележек, а следовательно, и крана.

Этот пример указывает на необходимость общей стандартизации, чтобы при конструировании и изготовлении кранов уменьшилась их трудоемкость и стоимость. Возможно вам понадобится ремонт снегоуборочной техники craftsman.

Усовершенствование литейных кранов зависит также от применения подшипников качения и коробчатых сварных конструкций мостов. В то время как в ГДР внедрено применение подшипников качения, работающих без частой замены смазки, некоторые потребители, особенно иностранные, требуют краны с подшипниками качения и с централизованной смазкой. Здесь также необходима обоюдная договоренность, так как централизованная смазка обычно приводит к переполнению подшипников качения смазочным материалом к снижению долговечности.

Различные исполнения кранов частично являются следствием разницы в расчетных, конструкторских и приемочных предписаниях и в правилах безопасности, действующих в разных государствах; таким образом, и здесь желательна переработка и объединение предписаний в странах народной демократии.