Решена также проблема увлажнения пылеобразующих материалов и достигнут определенный успех при разгрузке с опрокидыванием липкого материала. На трех старых отвальных дорогах успешно применены канатые скреперы, что позволило продлить срок службы дорог. В нескольких случаях осуществлена размывка отвала водой под давлением, что позволило увеличить его вместимость. Подробнее…

Установлено, что при проектировании отвальных дорог на высоких опорах необходимо соблюдать определенное соотношение между пролетом и расстоянием между вагонетками. Отношение Беса материала, высыпаемого из вагонетки, к весу несущего каната (включая и вес остальных вагонеток, находящихся на одном пролете) должно быть не больше 1 : 5. Подробнее…

При производительности канатной дороги до 150 т/час устанавливаются затворы с ручным обслуживанием, а при большей производительности – затворы с пневматическим или иным приводом. В особых случаях, например для транспортировки золы или шлака из агломерационных установок, вместо затворов использовалась увлажняющая, смешивающая, винтовая подача. При этом устраняется образование пыли при наполнении и опоражнивании вагонеток. Подробнее…

Меньшая скорость используется при осмотрах дороги, для чего включают второй электродвигатель и дополнительную передачу. Между промежуточным валом и коробкой передач находится разъединительная муфта. В особых случаях применяют приводы с жимковыми шкивами, которые в особенности подходят, если соотношения усилий в тяговом канате у привода больше 6. Скорость подобного привода ограничена:  = 1,5-1,8 м/сек. Подробнее…

Число внутренних проволок круглого сечения зависит от диаметра каната и от толщины проволоки и равно 7, 19, 37, 61 и 91. Диаметр проволок берут не более 4 или 4,5 мм. Было установлено, что эта величина влияет на срок службы каната так же, как и прочность материала. Подробнее…