Наблюдению за движением было уделено большое внимание. Положение ковша приблизительно указывается световой точкой, которая движется на матовом стекле передней стены кабины управления. Два круглых стрелочных индикатора показывают положение крановой тележки и груза. Оба способа основаны на системе сельсинов; движение сельсинов-датчиков связано соответствующей передачей с вращающимися барабанами лебедок для тяговых и подъемных канатов.

Сельсины-датчики соединены с приводами движения башен и связаны с общим контактным дифференциальным сельсином-приемником в кабине машиниста крана. Стрелка сельсина-приемника указывает на круглом, циферблате разницу в положениях обеих башен и своими контактами управляет движением машинной башни. При помощи контакторов и реле включаются или выключаются сопротивления скольжения, включенные в цепь якоря приводного электродвигателя машинной башни. Если разница положений больше 8 м, то выключается конопатка сруба передвижения башен; разница должна быть устранена движением одной только машинной башни в нужном направлении. Движением башен управляет машинист из кабины крана.

В связи с движениями башен необходимо упомянуть и о синхронизированном устройстве наматывания электрических кабелей на барабаны, которое размещено на задних стенах машинной башни и хвостовой башни. Такое устройство удлиняет срок службы кабелей. Разность натяжений кабелей воздействует на блочную обойму, движение которой связано с конечными выключателями; последние выключают и включают приводной электродвигатель лебедки кабеля. Так обеспечивается наматывание кабеля в мере, соответствующей  пройденному  пути  башни,   а  электрический кабель сохраняет положение, параллельное колесам и рельсам путей передвижения крана.