В кабине находится пульт управления, за которым сидит машинист крана. Два рычага служат для управления движением тележки и подъемом груза. Два ножных включателя управляют передвижением всего крана в одном или другом направлении. Перед машинистом находится матовое стекло, на котором показывается приблизительно положение ковша для бетона, и три круглых индикатора, стрелки которых показывают точное положение груза, крановой тележки и положение машинной башни относительно хвостовой башни.

Индикаторы указывают перемещение крана и подъем груза с точностью до 10 см, что важно при подаче груза во время сборки. Ниже матового стекла расположены электрический измеритель силы ветра, счетчики числа оборотов, амперметры двигателей передвижения крана и подъема груза. Техническая соль. В кабине машиниста находится радиостанция, коробка аппаратов, сигнализирующих о состоянии электрического оборудования, распределительное устройство и телефон для связи с электромашинным отделением и помещением, где размещены приводы.

Одновременным наклонением к себе обоих рычагов управления (по достижении среднего положения) машинист переключает управление всем краном на радиоуправление со строительной площадки (бетонирование блоков). Поперечным наклонением рычагов (вне среднего положения) переключается управление краном на управление с площадки бетонного завода, где наполняются ковши. Оттуда можно управлять краном посредством кнопок и кабеля, подвешенного на канатах, натянутых между машинной башней и хвостовой башней, или по радио.

Нажатием кнопки на ручке рычага машинист обращает внимание зуммером, помещенным на коробке местного управления, что управление уже переключено на радиосвязь или на кнопочное. Нажатием кнопки на другом рычаге машинист подключает радиофон к месту погрузки бетона.

После окончания операции с рабочего места управление краном передается главному машинисту сигналом или радиофонически. Возвращением рычагов в нормальное положение выключается управление на расстоянии и управление снова сосредотачивается в кабине.