Газовый бензин будет широко использован для смешения с нефтяным бензином с целью улучшения его качества. Разрабатываются мероприятия по внедрению нового высокоэкономичного способа хранения и транспортировки сжиженного газа в изотермических емкостях при нормальном давлении и применении трубопроводного транспорта сжиженных газов.

Для использования сжиженных газов на автомашинах, автобусах и тракторах, а также для бытовой газификации намечено значительно расширить изготовление специальных легких баллонов,сантехнические перегородки, арматуры и приборов.

Кроме того, предусмотрено также увеличить производство железнодорожных цистерн и автоцистерн для перевозки сжиженных газов, газозаправочных колонок, специальных насосов и счетчиков, применяемых при перекачке сжиженных газов по трубопроводам.

В 1959-1965 гг. намечено усилить конструирование и изготовление газовых турбин, газотурбинных электростанций и энергопоездов, газовых двигателей различных мощностей и назначений, приспособленных для работы на попутном нефтяном газе, и обеспечить их массовое применение на нефтепромыслах и, в частности, в качестве привода для бурения.

Транспорт газа. Трубопроводный транспорт газа получит дальнейшее широкое развитие и позволит наиболее эффективным образом решить задачи снабжения отдельных экономических районов нашей страны газовым топливом и технологическим сырьем.

За период 1959-1965 гг. предусматривается построить целый ряд мощных газопроводов большой протяженности и имеющих важное народнохозяйственное значение, таких, как Краснодарский край – Серпухов, Серпухов – Ленинград, Дашава – Минск – Ленинград с отводами на Ригу и Вильнюс, Саратов – Горький, Бухара – Урал, Поволжье – Челябинск – Свердловск, Карадаг – Акстафа- Тбилиси с отводом на Ереван, Краснодарский край – Крым, Шкапово – Магнитогорск и др.