Для тяжелых грузовых подъемников, кабины которых подвешены на свободном шкиве, создано автоматическое полное выравнивание неточностей при остановке специальным выравнивающим устройством. Устройство представляет собой малую цепную подъемную машину, помещенную в машинном отделении; на обоих концах вала червячного колеса машины сидят две малые шестерни, сцепленные с зубчатыми колесами. Каждое из них изготовлено как одно целое со шкивом, на который наматывается (или сматывается) короткая шарнирная цепь. Подвесные канаты идут 0т приводного шкива на кабины, где их концы закреплены в подвеске, которая шарниром соединена с концевыми звеньями обеих шарнирных цепей. Приводной двигатель выравнивающей машины пускается в ход двумя контакторами направления, размещенными на кабине. Подвеска канатов может перемещаться из среднего положения приблизительно на 160 мм вверх или вниз, причем в это время главный приводной двигатель не работает. Во время основного передвижения кабины подъемника выравнивающая машина автоматически возвращается обратно в свое среднее положение. Применяя две выравнивающих машины для двухкабинного подъемника со шкивным приводом, можно выравнивать неточность в остановках отдельно у каждой кабины. Узнайте обрезание стоимость.

Скоростные подъемники с электродвигателями постоянного тока получают энергию от группы генератор-двигатель; их автоматическое замедление и остановка производится электромагнитными аппаратами, установленными на кабине. Электромагнитные аппараты управляют индукционными реле, которые включают соответствующие контакторы и реле на распределительном щите и приводят кабину точно на уровень остановки.

Машина подъемника устанавливается почти всегда прямо над его шахтой в специальном машинном помещении.