Механизм вращения сконструирован так, чтобы можно было обойтись минимальным числом типоразмеров для всего ряда кранов как крюковых, так и грейферных. При большой грузоподъемности и больших радиусах поворота предполагается двойной механизм вращения. Выбрано исполнение с вертикальным двигателем, цилиндрическими зубчатыми колесами, планетарной передачей и гидравлическим торможением из кабины управления. Подробнее…

Изготовлялись главным образом краны поворотные с центральной цапфой  и с горизонтальным передвижением груза при повороте стрелы. Подробнее…

Краны для транспортировки проката в прокатных цехах имеют качающиеся захваты или подъемные магниты на траверсе. В последние годы для цехов листового проката изготовлялись краны с подъемными магнитами грузоподъемностью 10 т, а для транспортировки сортового проката – краны с лапами грузоподъемностью 10 т; выпущен один кран грузоподъемностью 30 т. Подробнее…

Скорость передвижения регулируется так, чтобы не было нежелательного раскачивания груза. Крюки для основного подъема изготовляют пластинчатыми. Подробнее…

Для грейферных тележек были использованы результаты типизации нормальных тележек: барабаны замыкания и подъема имеют каждый самостоятельный совершенно одинаковый механизм, такой же, как нормальная крановая тележка соответствующей, грузоподъемности. Подробнее…