В 1951 г. были созданы более совершенные эскалаторы высотой 10 и 40 м.

В 1952 г. был спроектирован и изготовлен эскалатор высотой 5,1 м для административного высотного здания в Москве.

В связи с потребностью в эскалаторах высотой более 40 м для Ленинградского метрополитена был спроектирован и изготовлен эскалатор высотой 60 м.

В дальнейшем этот эскалатор был форсирован до высоты 65 м, а 40-метровый московский эскалатор был модернизирован и форсирован вначале до высоты 50 м, а затем до 55 м.

В 1957 г. изготовлены и пущены в эксплуатацию 14 эскалаторов высотой 5 и 7 м в Московском детском универмаге.

На основе изучения конструкций и обобщения опыта эксплуатации эскалаторов в 1956-57 гг. разработан технический проект нормального ряда эскалаторов для метрополитенов с высотами 10, 15, 25, 35, 45, 55 и 65 м, а также основные параметры эскалаторов для торговых, общественных и административных зданий (6 типоразмеров). Хотите провести отпуск у моря – база отдыха заря анапа ждет вас.

Современные эскалаторы для метрополитенов, находящиеся в эксплуатации, существенно отличаются как от отечественных эскалаторов более старых конструкций, так и от эскалаторов иностранных фирм своими параметрами и конструкцией узлов.

Большинство эскалаторов имеет высоту от 40 до 65 м, тогда как в западных странах эскалаторы высотой 40 м считаются уникальным.

Скорость наших эскалаторов составляет не менее 0,75 м/сек и   в   настоящее  время   намечено  перевести   их  на  скорость 09-1 м/сек, тогда как заграницей наиболее распространенной скоростью является 0,5-0,6 м/сек.

Наши эскалаторы большой высоты более надежны и безопасны в эксплуатации, чем эскалаторы иностранных фирм, благодаря применению аварийных тормозов, непосредственно связанных с тяговыми звездочками и действующих в случае нарушения кинематической связи в системе привода эскалатора, использованию реле оборотов, вызывающего остановку машины в случае превышения нормальной скорости лестничного полотна по любой причине и ряду других устройств безопасности.