В области производства предполагается увеличить количество специализированных лифтостроительных заводов для расширения объема производства.

В области исследовательских и конструкторских работ усовершенствуются конструкции существующих лифтов общего назначения с целью их удешевления, увеличения долговечности и повышения комфортабельности.

Улучшение технико-экономических показателей лифтов достигается путем: 1) снижения веса за счет применения специальных прокатных и гнутых профилей, качественных сталей, легких цветных сплавов и пластических масс; 2) применения штамповки, агрегатной сборки, широкой унификации и взаимозаменяемости узлов и деталей; 3) значительного снижения шума всех частей лифтовой установки за счет применения малошумных двигателей и тормозов, малошумных каминных и шахтных дверей, эластичных башмаков, бесшумной электроаппаратуры. Возможно вам понадобится остекление лоджий.

Назрела потребность в создании новых конструкций лифтов. В первую очередь нужны: а) типовые лифты специального назначения (для гаражей, тротуарные, выжимные, библиотечные, театральные и для различных видов производства, где применение обычных грузовых лифтов не экономично и неудобно); б) специальные пассажирские лифты с уникальными параметрами (высокоскоростные лифты для вышек и башен: метеорологических, телевизионных и радиорелейной связи) со скоростями подъема до 7-8 м/сек и высотой подъема до 1000 м; в) специальные и типовые лифты для подвижных инженерных устройств и сооружений (морских и речных судов, тяжелых экскаваторов, драг, кабельных и башенных кранов и др.); г) принципиально новые схемы лифтов различного назначения (самоходные, бесканатные, пневматические, гидравлические); д) пассажирские и грузовые лифты для работы в особых условиях (высоких и низких температур, повышенной влажности, взрывоопасной среды и т. п.).

В дальнейшем были созданы эскалаторы высотой 30 м для первой очереди и высотой 40 м для второй очереди Московского метрополитена.